-这 是 自 驾 地 理 的第469篇 原 创 主 文-

算作一个共享自驾好意思好、追赶诗和远处的账号，咱们最不思看到的新闻，又再次出现了。

7月20日下昼，一辆越野车在插足甲应村的盘山险路上翻车，导致车上4东谈主全部遭难。

甲应村一位村民称，“车子从公路上往下滚落约1000米，来了20多东谈主襄助把遗体背上去。”目前，出事路段已封。（来源：极目新闻）

这是一个让东谈主狼狈的悲催。死人收场，不摒弃这是一次意外，也有可能是操作失实。

这类缅怀事件每年皆会发生，随机并不成实足宅心外或偶然来一带而过。咱们照旧思说，若是能在这种带有危急性质的穿越旅行启动前，多作念少量作业，随机意外就不会发生。

1、无法抵达的“梅里后花坛”

甲应村，位于西藏林芝地区察隅县察瓦龙乡，藏族庶民称它为“甲兴村”，墟落距离察瓦龙大要50公里。

和徒步天国雨崩村一样，是又一座藏隐在梅里眼下、遗世孤苦的小墟落，被称之为“梅里雪山的后花坛”。

而比拟雨崩的过度买卖化，甲应就像也曾的雨崩，为过分喧嚣的原始而瑰丽，曾一度被舆图和导航忽略。

“只好4户东谈主家”、“到过搭客不及千东谈主”的辨识度，加上又属于网红公路丙察察相近的“矿藏打卡点”，足以让甲应成为一颗逐渐起飞的新星，一处令东谈主向往的乌托邦。

咱们第一次知谈甲应村，照旧2020年通过影相师好友赵雷的一篇著作得知，他镜头里的甲应村，的确称得上“东谈主间秘境”。

他高度评价谈：甲应村给我的开端印象照实额外好，可以说是我近些年走过的，有东谈主居的方位，难寻的一处“鱼米之乡”。

通往甲应的路上，表象也可以。随着海拔的攀升，路旁的植被从浓密到珍稀，从宏大到矮小，耸入云霄的巍巍雪山，毫无装束地呈当今目下，仿佛九牛二虎之力。

（这一齐上可以看到卡瓦博格（左）与梅里雪山（右），影相@Kobe，来源@公众号：一脚油门儿）

（梅里雪山的西坡，日照金山，影相@Kobe，来源@公众号：一脚油门儿）

相干词越原始，就意味着越难抵达。

2、“夺命”山峰路

收支甲应，莫得退路，只好一条盘旋在山峰上，信号不好、连乞助皆很难题的险路。

山路局促，坡陡弯急，大部分路段拼凑只可通行一辆车，又莫得护栏，会车是个浩劫题，稍有失慎就会掉下“意外之渊”，就连游历过不少方位的老司机也会“吓破胆”。

而莫得硬化的路面，一样表里受敌，躲不开的炮弹坑，使得车辆只可触动前行，还有一着失慎就会戳破轮胎的利石遍地可见。

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（影相@北平赵雷）

这么的土路，如遇大雾，能见度下跌，危急增多；如遇下雨，路面湿滑，雷同够呛。

（图源@爱饭饭）

而即使是碧空如洗，融解后的雪水也会把土路泡成泥泞景色，很磨练驾驶者的本领。过往车辆留住的转折不屈的车辙，更是会令底盘不够高的车辆托底。

除此以外，高海拔地带空气澹泊，车辆散热成果放松，行驶在抓续爬坡的山路上，还需精良发动机是否高温过热，属意电子系统故障等。

这么一条笔陡难行的“云表越野路”，对越野老江湖来说随机算不得什么，还能增添少量刺激、乐趣。

可是对生人、对莫得填塞高原平地驾驶教养的东谈主来说，则可能是一回埋下致命危机的冒险。

3、探险不是冒险

皆说无穷自得在险峰，大大批东谈主心里皆藏着一个探险梦，但需铭记：探险不是冒险。

许多时候，户外圈的意外，时时发生在用惯例旅行的形态和气魄，去交代额外规旅行。

平原上那些依然铺油、做事训练的门道，咱们随机可以说走就走，偶尔的不良驾驶民风随机仅仅有惊无险。

（在藏地时常能发现这种情况，堵车堵了几个小时，收敛发现堵车的原因不是发惹事故，而是部分驾驶员民风不好，把双车谈走成了多车谈...）

但到了高原，尤其是莫得硬化、东谈主烟珍稀的路，诸如甲应山峰路、川西石九线、玉树娘拉峡谷穿越路……

以致是“天花板级别”的进藏第九线克里雅古谈、无东谈主区穿越，以往那一套就行欠亨了。

（石九线，影相@Linde蔡敏驰）

需要提前了解当地路况，证实我方和车的能力、过往的教养判断是否前行，辩论是否找外助，比如教养丰富的老司机、向导合股同业，是否带上卫星电话时常之需。

还要证实门道的难易进度，启航前提前搜检车况，作念相应的改装，备上所需的装备等等……探险不是冒险，是件真的趣味上的“本领活”。

2020年5月，自驾地舆勘路克里雅古谈，也不是贸然就进去的。

预先查阅了许多信息、向当地文旅局问询、有利请了数次徒步克里雅的巨匠王铁男、还有当地老司机向导热杰甫……才敢向克里雅发起挑战。

前段期间，随着年老狼走完216国谈羌塘段的几位诚恳粉丝兼好友，尽管曾一齐飞奔过无东谈主区，此次穿越大海谈，也依然找了当地向导及保险车添砖加瓦。

许多游遍天下各地的老司机，在人人眼里看起来很酷、很牛，其实他们亦然从“菜鸟”一齐摸爬滚打过来的。他们也履历过吓到脚软、手心出汗的危急时刻。

首先来看也门。目前，也门正深陷内战泥潭，政治和经济的不稳定持续恶化，给国家带来了巨大的动荡。在这样不确定的局势下，也门的未来前景充满了黑暗的不确定性。回想起战争中目睹的破坏和损失，像摄影师穆蒂亚这样的人，他对也门的未来感到忧心忡忡。他认为，也门似乎陷入了深深的黑暗，未来前景不容乐观。

让我们解释一下是什么让它如此特别，以及为什么它将带领团队达到一个全新的水平。

有句话是这么说的：“江湖深切，胆子小了。”老司机们见过太多事故了，是以越来越严慎、法例。

探险不是冒险，作念好填塞的准备职责、科学合理的安排，才是对我方、对他东谈主的追究。

只好祯祥回家，才能开启下一回精彩的旅程

来源：中国自驾地舆