中新经纬7月4日电 题：6月新动力车企销量不息分化澳门金沙色碟，下半年行业不息面对洗牌

　　作家 张翔 朔方工业大学汽车产业革命讨论中心讨论员

　　固然刚进7月，但主要车企已不息公布6月的新动力车销售数据。从数据来看，比亚迪销量照旧一骑绝尘，远远超出其他车企。各大车企的销量也均较2022年同时有所增长，尤其是理思汽车，同比增幅超150%。蔚来汽车、极氪汽车6月销量均较5月大幅培育，达到万辆以上。而小鹏汽车上半年销量虽蚁合回暖，但和2022年的数据比拟仍存在较大差距。

　　具体来看，笔者认为，广汽埃安卖得相对较好的主要原因，一是公司是一家有国资配景的车企，有一定的发展历史，时代积聚比较多，资金也比较丰足。二是广汽埃安坐落在广州，南边电子产业颠倒阐发，搞新动力汽车有先天不足的上风。新动力汽车在电子方面的资本占比相配高。

　　理思汽车销量也很可以。它的居品定位比较准澳门金沙色碟，主要定位便是35万以上的细分市集，卖的车王人是SUV，这个时代道路跟别的车企有所分辨，而这个细分市集也确乎是一派蓝海。它的主要竞争敌手便是BBA，可是时代上理思汽车更卓绝，是以在这个细分范畴基本是一家独大，这亦然它销量增长相配快的原因。天然，这跟中国破钞者购买力的增强也有很大联系。

　　长城汽车也降生于传统车企，是以其新动力汽车的研发力量比较强，资金也比较充沛。另外，长城汽车在新动力车方面领有好多中枢时代，在电板、电机等中枢零部件上占据上风。而长城汽车自身也属于国内头部车企，有一个协同效应，它的好几个品牌王人有新的车型，时代可以分享，资本就会更低。

　　蔚来汽车的问题是，它的中枢时代换电行业不太被看好，目下也莫得竣事盈利，等于这块莫得自我造血功能。并且换电站参加很大，可是哄骗率比较低。这也累赘了它的利润。蔚来汽车推出的基本王人是35万以上的高端车，将来若思进一步提高销量，可能需要诞生更低端的车型。

　　小鹏汽车销量下滑的原因，主如果它的中枢时代自动驾驶莫得竣事大的冲破，将来要提高销量，如故要寄但愿于它的自动驾驶尽快落地，尽快买卖化。

　　笔者认为，将来的新动力汽车竞争，主要看以下几方面：第一，着名度。破钞者一般王人倾向于购买着名度高的品牌，更有可靠性。第二，车企的限制。限制越大，销售营销收集越多，销量就越好。第三，要有中枢时代。比如说比亚迪，它掌捏了芯片、电板等中枢时代，破钞者就靠得住，就以为这家企业能恒久生涯。天然，比亚迪的自动驾驶时代和智能网联也王人是其车辆的亮点。

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　　瞻望下半年，新动力车行业总体来说如故处于一个上风劣汰洗牌的阶段，因为目下市集上品牌太多了，末位的车企、限制小的车企，时代水平差的车企，大致是资金链快断裂的车企，就会退出这个行业。迟缓地，每家车企也王人会找到一个适当我方的发展场所，比如特斯拉可能主攻场所便是超等充电收集、自动驾驶，蔚来汽车便是换电，小鹏汽车便是自动驾驶等等。(中新经纬APP)

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